Бескаркасное автокресло. Обзор, сравнение, краш-тест.

Когда вам предложили бескаркасное кресло и сказали, что оно чему-то соответствует… Не жмоться, здоровье и жизнь ребенка никто потом не вернет.

В нормах ECE R44-04, международному стандарту, регламентирующему средства детской безопасности в автомобиле, в определении детских удерживающих устройств четко указано какие способы крепления к автомобилю могут применяться. И про крепление некоего чехла с помощью лямок к заднему дивану там нет ни слова. Я уж молчу про боковую защиту и т.п..

Т.н. адаптеры ремня в свое время воспользовались лазейкой в нормах, которая позволила им писать про соответствие ECE R44-04 (после на заседании UNECE было указано, что сертифицированы такие устройства как самостоятельные не могут быть в принципе, а в ряде стран были вообще запрещены). Что же касается т.н. «бескаркасных автокресел», то это в принципе и не могло ничему соответствовать.

А почему так много продается?



Дешево и маркетинг хороший.

Смотрим краш-тест, сделанный в Англии и делаем выводы. А ведь кресло сделано куда качественнее российского аналога "3айки" разлетелось на куски их хваленые крепления и супер прочная ткань, а манекен вылетел в лобовое стекло. В то время как манекен в каркасном автокресле остался невредим и кресло не изменило своего положения.

Удар 50 км/ч эквивалентен 1,5 тонны, в краш тесте 64 км/ч. В инструкции бескаркасных кресел идет цифра, что выдерживает оно 400 кг. Если зафиксировать дополнительно штатными ремнями авто — сломает ребенку позвоночник и ребра = смерть.

Думайте что дороже, кошелек или жизнь и здоровье ребенка.

Для "Гаишник- free" подойдут и подушки под попу или "Фест" - одинаково бесполезные в плане безопасности вещи. Так зачем в таком случае переплачивать? Но если безопасность ребенка важнее для вас, выбор очевиден в пользу каркасного кресла.

По данным статистики в Германии 70% детей выжили благодаря каркасным креслам. Бескаркасные же запрещены как самостоятельные устройства.